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Amendement · · Projet de loi de finances pour 2027Scrutin nº 9644

Amendement de M. Renault et les membres du groupe Rassemblement National (RN) · Projet de loi de finances pour 2027

L'amendement n° 695 de M. Renault à l'article 42 du projet de loi de finances pour 2027

Rejeté39 pour · 64 contre · 1 abst.104 votants sur 577

Le 3 novembre 2026, l'Assemblée nationale a rejeté l'amendement n° 695 de M. Renault à l'article 42 du projet de loi de finances pour 2027 (première lecture) par 39 voix pour, 64 contre et 1 abstentions (104 votants sur 577). Ont voté pour, en majorité : UDR (6/17), RN (33/121). Contre : LFI (15/70), GDR (2/17), ECO (5/38), SOC (11/68), LIOT (3/23), DEM (4/37), EPR (14/90), DR (10/47). Abstention : HOR (1/35). Absents ou non-votants en majorité : NI (11/11).

● Pour⊗ Contre▨ Abstention○ Absent ou non-votant· couleur = groupe
Groupe
Répartition des membres
Pour
Contre
Abst.
Abs.
% membres
LFILa France insoumise - Nouveau Front Populaire · 70 membres
0
15
0
55
21 %contre
GDRGauche Démocrate et Républicaine · 17 membres
0
2
0
15
12 %contre
ECOÉcologiste et Social · 38 membres
0
5
0
33
13 %contre
SOCSocialistes et apparentés · 68 membres
0
11
0
57
16 %contre
LIOTLibertés, Indépendants, Outre-mer et Territoires · 23 membres
0
3
0
20
13 %contre
DEMLes Démocrates · 37 membres
0
4
0
33
11 %contre
EPREnsemble pour la République · 90 membres
0
14
0
76
16 %contre
HORHorizons & Indépendants · 35 membres
0
0
1
34
3 %abstention
DRDroite Républicaine · 47 membres
0
10
0
37
21 %contre
UDRUnion des droites pour la République · 17 membres
6
0
0
11
35 %pour
RNRassemblement National · 121 membres
33
0
0
88
27 %pour
NINon inscrit · 11 membres
0
0
0
11
100 %absent

« % membres » : part des membres du groupe ayant pris la position majoritaire du groupe (absents compris dans le total).

Ce que l'auteur de l'amendement explique

« Malgré les objectifs affichés de rationalisation, la dépense des opérateurs de l’État a continué de progresser au fil des années, y compris après plusieurs réductions de leur nombre. Cette évolution s’explique notamment par des règles de gestion plus souples que celles applicables aux administrations, en particulier en matière de recrutement et de rémunération, ainsi que par la dispersion des moyens entre de nombreuses structures de taille parfois limitée. Dans ce contexte, des fusions ou des réinternalisations peuvent permettre de dégager des économies et de renforcer l’efficacité de l’action publique. Au-delà de la maîtrise de la dépense, la multiplication de ces organismes nuit également à la lisibilité des politiques publiques en éloignant les ministres de leur exécution et en rendant plus difficile l’identification des responsabilités. Elle affaiblit ainsi le contrôle exercé tant par les citoyens que par la représentation nationale. Considérant donc les problèmes budgétaires et démocratiques posés par la montée en puissance de certains opérateurs, le présent amendement vise à minorer le plafond de la taxe sur la distance parcourue sur le réseau autoroutier concédé allouée à l’AFITF de 113 333 400 €, en vue de la réinternalisation à terme de l’opérateur. Il est demandé au Gouvernement de lever le gage, dans la mesure où la baisse du plafond induit une réaffectation du rendement de la taxe au budget général, et constitue donc une mesure neutre du point de vue des recettes publiques. »

Exposé sommaire déposé par M. Renault et les membres du groupe Rassemblement National (RN). C'est son argument, cité tel quel.

Texte de l'amendement

I. – À la ligne 3 de la dernière colonne du tableau de l’alinéa 2, substituer au montant : « 566 667 000 » le montant : « 453 333 600 ». II. – Compléter cet article par l’alinéa suivant : « X. – La perte de recettes pour l’État est compensée à due concurrence par la création d’une taxe additionnelle à la taxe visée à l’article 235 ter ZD du code général des impôts. »

Le vote de chaque député

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