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Amendement · · projet de loi de finances pour 2026Scrutin nº 3847

Amendement de M. Casterman (RN) · projet de loi de finances pour 2026

L'amendement n° 714 de M. Casterman à l'article 15 du projet de loi de finances pour 2026

Rejeté84 pour · 154 contre · 13 abst.251 votants sur 577

Le 17 novembre 2025, l'Assemblée nationale a rejeté l'amendement n° 714 de M. Casterman à l'article 15 du projet de loi de finances pour 2026 (première lecture) par 84 voix pour, 154 contre et 13 abstentions (251 votants sur 577). Ont voté pour, en majorité : UDR (8/16), RN (75/123). Contre : LFI (22/71), ECO (20/38), SOC (33/69), LIOT (6/22), DEM (13/36), EPR (34/91), DR (19/49), NI (3/9). Abstention : HOR (10/34). Absents ou non-votants en majorité : GDR (17/17).

● Pour⊗ Contre▨ Abstention○ Absent ou non-votant· couleur = groupe
Groupe
Répartition des membres
Pour
Contre
Abst.
Abs.
LFILa France insoumise - Nouveau Front Populaire · 71 membres
0
22
0
49
GDRGauche Démocrate et Républicaine · 17 membres
0
0
0
17
ECOÉcologiste et Social · 38 membres
0
20
0
18
SOCSocialistes et apparentés · 69 membres
0
33
0
36
LIOTLibertés, Indépendants, Outre-mer et Territoires · 22 membres
0
6
0
16
DEMLes Démocrates · 36 membres
0
13
1
22
EPREnsemble pour la République · 91 membres
0
34
2
55
HORHorizons & Indépendants · 34 membres
0
4
10
20
DRDroite Républicaine · 49 membres
1
19
0
29
UDRUnion des droites pour la République · 16 membres
8
0
0
8
RNRassemblement National · 123 membres
75
0
0
48
NINon inscrit · 9 membres
0
3
0
6

Ce que l'auteur de l'amendement explique

« Le présent amendement vise à s’opposer à l’affectation automatique d’une majoration de la taxe régionale sur les certificats d’immatriculation (dite "taxe carte grise") au financement d’Île-de-France Mobilités. Cette mesure revient à alourdir la fiscalité pesant sur les automobilistes franciliens, sans tenir compte des réalités sociales et territoriales. En effet, les classes moyennes, les jeunes actifs, les artisans et les commerçants, et les habitants des zones rurales ou périurbaines, qui n’ont souvent pas accès à une offre de transports collectifs suffisante ou adaptée, seraient les premiers impactés. Il s’agit là d’une écologie fiscale punitive, qui pénalise ceux qui n'ont pas le choix de leur mode de déplacement, et qui alimente le séparatisme territorial. Cette mesure fait financer un service public collectif par une catégorie d’usagers (les automobilistes), même lorsqu’ils ne peuvent en bénéficier. Enfin, cette mesure intervient dans un contexte de forte pression fiscale sur la mobilité individuelle (hausse du malus, carburants, péages) et pourrait freiner le renouvellement du parc automobile, aggravant au passage l’enjeu environnemental au lieu de le corriger. »

Exposé sommaire déposé par M. Casterman (RN). C'est son argument, cité tel quel.

Texte de l'amendement

Supprimer cet article.

Le vote de chaque député

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